Pazartesi gününe yağmurlu ve bereketli başladık. İliklerime kadar ıslandım diyebilirim.

Motosiklet kullanmak çok keyifli olduğu kadar, bu havalarda oldukça riskli. Yollar kaygan, araç kullananlar dikkatsiz ve saygısız.

Motosiklet kullananların tamponu ya da çamurluğu falan olmadığını farkında bile değiller. Bunun bilincinde olmalarını rica ediyor, motosiklet kullananlara karşı özellikle bu yağmurlu ve kötü havalarda biraz daha fazla dikkat etmelerini rica ediyorum.

Ofise gelmem 9.30’u buldu.

Biraz sosyal medyayı kurcaladım. Yerel haberlere baktım. Gelen mesajlara ve cevapsız aramalara geri döndüm.

13.30’da önemli bir görüşmem vardı. Metro hakkında bilgi alacak, kentin genel durumu hakkında birkaç kelam etmek için sözleşmiştik. Öyle de yaptık…

Metro firması gerçekten iyi ve dikkatli ilerliyor. TBM’lerin İzmit istikametinde ilk başlayanı 1800 metrelik mesafeyi kat etmiş durumda. Şu anda Dispanser’in önünden, Çocuk parkı istikametine doğru 40 metre derinlikten devam ediyor.

İkinci TBM 1200 metre mesafede, Seka Camii’nin hemen altında. Onun da derinliği aynı.

TBM’ler kazdıkça ve yer açtıkça hemen peşinden beton tablalarla çevreleniyor ve önlem alınıyor. Tabii bu kazı sırasında İzmit’in altında bulunan dereler ve bunların kılcal damarlarına kimyasal takviyeler sıkarak güçlendirme işlemi yapılmaya çalışılıyor.

İhtiyaç duyulan yerlere beton enjekte ediliyor. Gerek görüldüğünde binalarda yaşayanlar tahliye edilip, bina zeminine güçlendirici işlemler başlanıyor ve güvenli olduğunu hissettikleri ana kadar bina girişi yasaklanıyor.

İzmit eski ve bir o kadar da hasar almış binalarla dolu. Firma yetkilileri de bunun çok iyi farkındalar ve bunun için çok temkinli davranmaya özen gösteriyorlar.

Günün her saatinde binalara yerleştirilen sismik cihazlarla ölçümler yapıyor ve kontrolü elden bırakmamak için mücadele sergiliyorlar.

İzmit’in altı birçok yer altından geçen akarsu, ıslah edilmiş dere ve tarihi binalarla dolu. Bu uzun yıllardır kabul edilen bir gerçek.

Bir de deprem görmüş ve yıkılmasa da birçok hasar almış binalarla dolu.

Denize sızan köpükler de muhtemelen dere yataklarından denize doğru akan, Metro’yu yapan firmanın güçlendirmek için kullandığı malzemelerden dolayı oluşan kaçak ve sızıntılardan dolayı ortaya çıkıyor.

Bilim adamları ve meraklıları araştırıp, konunun gerçeğinin kısa zamanda ortaya çıkaracaktır.

İzmit’in kentsel dönüşüme ve yenilenmeye gerçekten de büyük ihtiyacı var. Yürüyüş Yolu civarı, 42 Evler bölgesi, Cedit 2. Etap, Adliye ve Bulvar bölgeleri acil bir şekilde kentsel dönüşüm içerisine alınmalı ve projeler hızlandırılmalı.

Bu bölgede yaşayan konut ve dükkan sahipleri kentsel dönüşüm için kararlı olmalı. Hasar görmüş, yan yatmış binaları için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi başta olmak üzere herkesten yardım talep etmeli.

Şahıslar yapmalı bunları, kendileri gönüllü başvurmalı. 3-5 kira gelirim var, daha kaç sene yaşarım diye de düşünmeden yapmalılar. Kendilerinden sonra gelecek nesilleri de biraz olsa düşünmeli ve onlara sorunsuz bir miras bırakmak için çaba sarf etmeliler.

Daha önemli ve öncelikli olması gereken konularımızdan bir tanesi Cedit Mahallesi’ndeki evlerde haneler dolmaya başladığında ortaya çıkacak park sorunu.

Bu konuyu görmezden gelmemeli, kulak arkası yapmaya çalışmamalıyız. Hep birlikte çözmek için çaba sarf etmeliyiz.

Devlet Hastanesi’nin otoparkı katlı otopark için en uygun yer olarak gözüküyor. Kocaeli Büyükşehir Belediye yetkilileri de yaptıkları çalışma sonrasında eskiden sağlık ocağı olarak kullanılan ve şu anda müteahhit personellerinin kullandığı yer uygun olarak belirlenmiş. Eski binalar yıkılıp, yerine katlı otopark yapılması planlanıyormuş.

Betonarme otopark sisteminden kaçmalı ve yeni nesil tam otomatik otopark sistemlerine entegre edilebilecek bir proje üzerinde çalışmaya doğru yönlenmeliyiz.

İzmit içerisinde uygun olan her yere butik katlı otopark sistemleri kurmak için uğraşmalıyız.

Kentsel dönüşümle birlikte, şehir merkezinde yaşanan trafik karmaşasının da çözüme kavuşturmalıyız.

Benden söylemesi.