Ülkemizde gerek büyük ölçekli gerekse küçük ölçekli sanayi kuruluşlarıyla, OSB’leriyle, serbest bölgelerle, küçük sanayi siteleriyle Kocaeli, yüzölçümü ve nüfus açısından ülke içerisinde büyük bir paya sahip olmamasına karşın en önde gelen sanayi kentleri arasında yer alıyor.

Öne çıkan en büyük sanayi sektörleri kimya, otomotiv ve demir çelik sektörü olarak değerlendiriliyor.

Bu sektörlerde dünyada sürekli gelişim gösteren iş kolları olarak görülüyor.

Gelişmiş sanayisi ile Türkiye ekonomisine her dönem katkı sağlayan Kocaeli sınırları içinde 14 organize sanayi bölgesi yer alırken, 150 bin fazla kişi istihdam ediliyor.

İzmit Körfezi’nde 35 adet liman tesisi ile bir liman kenti olma özelliğini de taşıyor.

İzmit, Gebze, Başiskele, Çayırova, Darıca, Dilovası, Gölcük, Kartepe ve Körfez ilçelerinde toplam 13 adet  küçük sanayi sitesi yer alıyor.

Söz konusu küçük sanayi sitelerinde toplamda 4 bine yakın işyeri yer alıyor ve burada 50 bine yakın kişi çalışıyor.

Kocaeli’nde üretimine TÜBİTAK MAM Teknoloji Serbest Bölgesi ve Kocaeli Serbest Bölgeleri de katkı sağlıyor.

Son yıllarda, Ar-Ge ve İnovasyonun merkez üssü olma konusunda da hızla ilerleyen Kocaeli’de. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı verilerine göre Kocaeli'de 140 adet faal Ar-Ge merkezi bulunuyor.

İlimiz Ar-Ge Merkezi sayısında İstanbul ve Ankara ardından Türkiye’de üçüncü sırada yer alıyor.

Tasarım merkezlerinde ise Kocaeli 16 Tasarım Merkezi ile Türkiye’de 5. sırada bulunuyor.

Kocaeli Üniversitesi ve Gebze Teknik Üniversitesi gibi 2 devlet üniversitesi ve özel üniversite olan Kocaeli Sağlık ve Teknoloji Üniversitesi’de bilim konusunda yer alıyor.

Peki sanayinin merkez üssü konumunda olan Kocaeli’de ulusal ve uluslararası ulaşım nasıl sağlanıyor?

Sanayi kuruluşlarının sahipleri, misafirleri Kocaeli’ye nasıl gelip gidiyor?

TEM Otoyolu, D-100 Karayolu, E-130 Karayolu, Kuzey Marmara Otoyolu, Bursa-İstanbul Otoyolu, bu yolla bütünleşmiş Osmangazi Köprüsü’nü kapsayan karayollarıyla ve Yüksek Hızlı Tren ile Demiryolu’nu kullanarak ulaşım sağlanıyor.

Limanlar ise ticaret amaçlı olarak kullanıldığından sivil taşımacılık ulusal bazda  gerçekleşmiyor.

Havayolu ulaşımı ise tam bir bilinmeyen denklem gibi karşımızda çok büyük bir sorun gibi duruyor.

Yaklaşık 2.5 milyon nüfusu olan, bir tarafında Karadeniz, bir tarafında Marmara Denizi, bir tarafında Sapanca Gölü bulunan Kocaeli’de, Cengiz Topel Havalimanı bulunuyor.

Peki aktif olarak çalışıyor mu?

Ne yazık ki kentin havalimanı 2011 yılından bu yana bir türlü tarifeli sefer yapılmadığı için aktif olarak çalışmıyor.

Tarifeli uçakların inip kalkmadığı Cengiz Topel Havalimanı’nda yıllık masraflar gerçekleşiyor.

Yıllara göre irdelediğimizde,

2022'de 49 milyon TL,

2023'te 89 milyon TL

2024'te 153 milyon TL

2025’te 254.562.209,73 TL yıllık masraf gerçekleştiği görülüyor.

2025 yılında düşük düzeyde kalan havalimanında iç hat tarifeli yolcu taşımacılığı gerçekleşmezken, yıl genelinde toplam 737 uçak trafiği (660 iç, 77 dış hat) kaydedildi ve sınırlı sayıda (3.756 kişi) dış hat yolcusu ağırlandı

Cengiz Topel Havalimanı tarifeli ulaşımla gündeme gelmesi gerekirken, ne yazık ki giderleriyle gündeme geliyor.

Tam kapasiteyle çalışmayan havalimanında 100 ün üzerinde personel istihdam ediliyor.

Kocaeli gibi İstanbul’a Bursa’ya Batı Karadeniz’e komşu bir kentte havaalanının çalıştırılamaması tam bir plansızlık olarak görülüyor.

Bu konuda somut adımların atılması için bu illerin valilikleri öncülüğünde bir komisyon kurulup çalışma yapmasını öneriyorum.

Başta Kocaeli olmak üzere çevredeki illerin Cengiz Topel Havalimanı’nın aktif olarak çalışmasına ihtiyacı var…