4 şehir birbirine bağlanıyor! 2 saat 15 dakikaya düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde gelinen aşamaya ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Dört ili kapsayan projenin teknik ayrıntılarını paylaşan Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre hızla ulaşım sağlayacak şekilde elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini belirtti.

Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki projede 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunacağını aktaran Uraloğlu, çalışmaların tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşım süresinin önemli ölçüde kısalacağını ifade etti. Bakan Uraloğlu, Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahatin 2 saat 15 dakikada gerçekleştirilebileceğini, hattın yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olmasının planlandığını kaydetti.

MERSİN-ADANA HATTINDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Projede bugüne kadar gerçekleştirilen imalatlara da değinen Uraloğlu, Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı çalışmalarının yanı sıra Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını bildirdi.

Tarsus şehir geçişinde kazı çalışmaları ile üst ve alt döşeme betonarme imalatlarının bitirildiğini belirten Uraloğlu, bölgede peron yapımı ve ray döşeme çalışmalarının devam ettiğini aktardı. Ayrıca Mersin-Adana arasındaki istasyonların, teknik binaların, kara yolu alt ve üst geçitlerinin ve demir yolu köprülerinin yapımının sürdüğünü ifade etti.

Mersin-Adana kesiminde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 84,72 seviyesine ulaştığını açıklayan Uraloğlu, bu bölümdeki çalışmaların 2027 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.

Projenin diğer bölümlerinde de ilerleme kaydedildiğini belirten Uraloğlu, Toprakkale-Mamure hattının 17 kilometrelik bölümünde üstyapı çalışmalarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde ise kaplama betonu ve flüt imalatlarının bitirildiğini bildirdi.

MERSİN LİMANI İLE GAZİANTEP ARASINDA LOJİSTİK KÖPRÜ

Hızlı tren hattının yalnızca yolcu ulaşımına değil, yük taşımacılığına da önemli katkılar sunacağını vurgulayan Uraloğlu, projenin Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki taşımacılık bağlantısını güçlendireceğini ifade etti.

Demir yolu taşımacılığı sayesinde lojistik giderlerinin azaltılmasının, bölgedeki üretim ve ihracat faaliyetlerinin desteklenmesinin amaçlandığını belirten Uraloğlu, projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergâhları açısından da stratejik öneme sahip olduğunu kaydetti.

Hattın devreye alınmasıyla Türkiye’nin uluslararası ulaşım ve ticaret ağındaki konumunun güçlenmesi, Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari bağlantıların geliştirilmesi hedefleniyor.