Rekabet Kurulu'nun incelemesinde, Marmara Otoyolu Yatırım ve İşletme AŞ'nin (MAŞ), otoyoldaki hizmet tesislerinde kendi hissedarlarıyla bağlantılı şirketlere ayrıcalık tanıdığı ve rakip şarj ağı işletmecilerinin faaliyet taleplerini reddettiği yönünde şüpheler oluştu. Şirket, bu endişeleri gidermek amacıyla Rekabet Kurulu'na çeşitli taahhütlerde bulundu. Kabul edilen taahhütlere göre MAŞ, otoyolda faaliyet gösteren hiçbir şarj şirketiyle münhasırlık içeren sözleşme imzalamayacak. Ayrıca şarj işletmecileri arasında proje giriş bedeli, depozito, gelir paylaşımı ve genel gider gibi ticari koşullarda ayrımcılık yapılmayacak.  BAŞVURULAR İÇİN SÜRE BELİRLENDİ   Şirket, otoyolda şarj hizmeti sunmak isteyen işletmecilere yönelik başvuru ve davet süreçlerini Rekabet Kurulu'nun kısa kararının tebliğinden itibaren en geç iki ay içinde tamamlayacak. Başvuruların değerlendirilmesi için ise dört aylık süre tanınacak. Kararla birlikte Kuzey Marmara Otoyolu'nda farklı şarj ağı işletmecilerinin faaliyet göstermesinin önü açılırken, elektrikli araç sahiplerinin şarj hizmeti seçeneklerinin de artması bekleniyor.