Birçok sürücü, jeneratör kullanımı ya da acil durumlar için yakıtı bidonlarda muhafaza etmeyi tercih ediyor. Ancak mekanik ustalar, yakıtın da bir raf ömrü olduğunu ve uygun koşullarda saklanmadığında kısa sürede bozulabildiğini hatırlattı. Benzin ve dizel yakıtın ideal koşullarda ortalama bir yıla kadar kullanılabilir olduğu ifade ediliyor. Ancak bidonun hava alması, kapağın tam kapanmaması veya sıcaklık değişimleri, bu sürenin ciddi şekilde kısalmasına neden oluyor. Bu süreçte yakıtın kimyasal yapısının bozulduğu, benzinin oktan değerinin düştüğü belirtiliyor. Tamirciler, bozulmuş yakıt kullanılan araçlarda düzensiz çalışma, tekleme ve performans kaybı gibi sorunlarla sıkça karşılaşıldığını aktardı. Yakıt filtrelerinin tıkandığı, enjektörlerin zarar gördüğü ve motor aksamında kalıcı hasarlar oluşabildiği ifade edildi. Bu tür arızaların, araç sahiplerini yüksek maliyetli tamiratlarla karşı karşıya bıraktığı vurgulandı. Yakıtın saklandığı ortamın da büyük önem taşıdığına dikkat çekilirken, nemli garajlarda veya açık alanlarda tutulan bidonlara su karışma riskinin yüksek olduğu belirtildi. Bu şekilde bozulan yakıtla yapılan dolumların, yakıt sisteminde ağır hasarlara yol açabileceği kaydedildi. Uzmanlara göre kullanılmaz hale gelen benzin, keskin ve alışılmadık bir koku yayar. Renginin koyulaştığı, berraklığını kaybettiği ve bidonun dibinde tortu oluştuğu gözlemlenir. Bu belirtilerin görüldüğü yakıtın kesinlikle araçta kullanılmaması gerektiği uyarısı yapıldı. Bazı durumlarda eski yakıtın taze yakıtla seyreltilerek kullanılabildiği belirtilse de, bunun her zaman güvenli olmadığı ifade edildi. Uzmanlar, en doğru yöntemin bozulmuş yakıtın tamamen imha edilmesi olduğunu aktardı. Yakıt miktarının az olması halinde ise araç dışında ve kontrollü alanlarda değerlendirilmesinin daha güvenli olacağı kaydedildi.