İstanbul merkezli olarak hizmet veren firma, ağırlıklı olarak Ege Bölgesi'ndeki destinasyonlara seferler düzenliyordu. Şirketin güzergahları arasında İzmir, Aydın, Marmaris, Altınoluk, Ayvalık ve Bodrum gibi önemli turizm merkezleri bulunuyordu. Yeni araçlardan oluşan filosuyla sektöre giriş yapan şirketin, kısa sürede yeterli pazar payına ulaşamadığı ve beklenen yolcu yoğunluğunu yakalayamadığı belirtildi. Bazı seferlerin ise zararına gerçekleştirildiği ifade edildi. Firma, ağustos ayı itibarıyla tüm seferlerini durdurarak sektörden çekildi. OTOBÜS FİRMALARININ GİDERLERİ ARTIYOR Şehirler arası taşımacılık sektöründe akaryakıt fiyatlarının yanı sıra yedek parça, bakım ve servis giderlerindeki yükseliş de firmaların maliyetlerini artırıyor. Bunun yanında otogar ücretleri, otoyol ve köprü geçişleri ile yolculara sunulan ikramlar da işletmelerin gider kalemleri arasında yer alıyor. Demiryolu ulaşımında hızlı tren hatlarının yaygınlaşması ve şehir içindeki servis maliyetlerinin yükselmesi de otobüs şirketlerinin yolcu potansiyelini etkileyen faktörler arasında gösteriliyor. SIFIR OTOBÜSLERDE FİYATLAR 29 MİLYON LİRAYA ÇIKIYOR Sektörde rekabet gücünü artırmak isteyen firmaların yeni araç yatırımları da önemli bir mali yük oluşturuyor. Güncel piyasa koşullarında sıfır kilometre şehirler arası otobüslerin fiyatlarının marka ve teknik özelliklerine göre 18 milyon liradan başlayıp 29 milyon liraya kadar çıktığı belirtiliyor. Yüksek araç finansmanı ve amortisman giderleri nedeniyle yeterli yolcu sayısına ulaşamayan işletmelerin yaptıkları yatırımları kısa sürede karşılamalarının zorlaştığı ifade ediliyor. Sektör temsilcileri, özellikle küçük ve orta ölçekli otobüs firmalarının artan maliyetler ve daralan yolcu talebi karşısında faaliyetlerini sürdürmekte giderek daha fazla zorlandığına dikkat çekiyor.